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 ツールドコリア2018

第1ステージ

184.6km

晴れのち曇り

宇都宮での反省点からスタートで集団前方に位置ずけた。

パレード終了後、早速アタック合戦が始まる。

一発目の動きは椿さんがマークしてくれたので、集団前方で体の調子を伺った。

今までのuci レースではアタックに反応する事は出来なかったが、今回は調子が良い。

チームメイトの様子を見て誰も行けそうに無いアタックは特に積極的に反応していく。

今回は、初めて かなり余裕を持ってアタック合戦に参加。

また、フランス遠征の時に高い密集度の集団を経験出来たので、集団内で自由に動く事も出来た。

調子も良かったので自分から仕掛ける事も可能だったが、先も長いのでリスクを考えながらアタックに反応する。

KOM通過後、ボトルをチームメイトに配り終わって少ししたところで落車した。

下りでの落車、

2車線の道路が二手に分かれている所だった。ここで道を間違えた選手がいた為、集団が急に減速、ブレーキで対応しようとしたが逃げ場が無く道路から落ちてしまった。

道路に復帰しようとしたが、段差があり不可能。

目の前にはガードレール、避けきれずにハンドルがぶつかり道路に投げ出される様にジャックナイフで一回転した。

すぐに立ち上がったが、腰が抜ける。

左の腰と背中がを打ったらしい、骨折が無い事を祈りながらバイクにまたがったが、左手首がしびれていてハンドルを握れない。

走り始めるとアドレナリンが出ているのでなんとか走れたが、段差のたびに手首にひびく。

左腰と脚は麻痺した感じで熱かった。

下りがめちゃくちゃ怖い。

2回程集団の後ろまで戻ったが、どちらも登りで完全に復帰する事が出来なかった。

1人でもがいてしまったので、力尽きて回収された。

調子が良く、前半は力がついてきた事を実感出来ていただけに、非常に辛かった。

今回はもっとチームに貢献出来たかもしれないに、リタイアしてしまい本当に申し訳ない。

早く体を治して、次に備えたい。

次はさらに強くなっていたい。

また、0からやり直しだ。

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バルブの根元強化編 

前回に紹介したバルブの根元を強化する方法...







(用意する物)

・いらないチューブ

・ハサミ

・穴あけパンチorカッター

ご存知の方も沢山いらっしゃると思いますが、やり方を説明していきたいと思います!

1. )まず、用意した いらないチューブを2〜2.5cm程にカットします。

2. )次に、チューブを縦に2等分します。

3. )次に、2等分したチューブのちょうど中心辺りに穴あけパンチでバルブが通るくらいの穴を開けます。

カッターの場合はチューブの中心辺りを小さく十字にカットして下さい。

4. )最後は、穴を開けたチューブを新しいチューブのバルブの所に被せるだけ。

こうすることでバルブの根元をカバーし、根元が切れる事によるパンクが激減します。

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2〜2.5cmにカット
さらに半分にカット
こんな感じで2等分に...
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穴あけパンチの場合はこんな感じで
カッターの場合はこんな感じ
最後は被せるだけ
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 AACAcup第5戦


AACAcup 第5戦に参加してきました!

一度書いた文章のデータが全て消えてしまったので書き直しです...

5/5はAACAcup 第5戦。免許を持って無いので、まずは電車移動(輪行)から始まります。

前もって切符買っといて良かったぁ〜

ゴールデンウィークの為、始発でも結構混んでました。
会場の最寄りの駅に着いたら、自転車を組み上げて自走。
荷物をもっと減らしたい...

それでも 今回はオーストリッチのロード520で来たので、前回のos500 で来た時よりはかなり まし!(前回はバカでした。)

そして本題のレースへ。 
 
序盤から多少のドンパチがあるものの、どれも決まりそうになく集団もしぶとい。 
 
そして決定打となったのは山本元喜さんのアタック。
自分も「キナン誰か行ったかな、これは決まるかもなぁヤバイなぁ...」 

 
「...‼️」 

 
斜め前で落車発生!
結構ひどくストーン!といった感じで、ブレーキをかけながら斜め前に避けて回避。
横にいた選手達がそのまま突っ込んで行く、
ひどい。

落ち着いてから前を見ると、逃げが決まっていた。
9人の逃げ。 

自分は出来るだけ力を使わずに、次の展開に備える。
でも、追いつくか追いつかないか微妙なところ。
 
仮にブリッジ出来たとしても、その後捕まったら意味がない。個人的には、追いついて次の展開で動けないと(作り出さないと)勝てない。
ん〜

結局、最終周回のゴール手前で逃げと集団が繋がり、逃げのメンバーでのスプリント勝負になった。

レースは頭をもっと使わないと勝てない... 
 
練習でもっと自信をつけて、思っている事をそのまま実行出来るようにしたい。
まだまだです。実力不足です。 
 
更に最悪だったのはレース終了後にスローパンクが発覚した事、レース終わってからで良かったです。
バルブの根元が原因かと思われます。 

やっぱりIRCタイアは悪くなかった!優秀です。タイアの交換どきを知らせる穴は完全に無くなり、今回のレースで所々ワイヤーが見え始めましたが何も刺さっていませんでした! 

 
バルブの根元によるパンクはどうしようもないのか?

そんなことありません!次回は対処法について書きたいと思います。
 
自分でチューブを変えられる時はやった方が良いです。







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 Challenger (チャレンジャー)使用レポート

自宅→新城市 鬼久保  往復260km LSD



4/28は自宅から新城市 鬼久保まで、

往復 260km

走って来ました ! (LSD)

そこで、
今日はKINAN cycling teamがサポートして頂いている、有限会社パワースポーツ様のchallengerを使用させて頂きました!

Challenger とは  水に溶かして飲むグレープフルーツ味のエナジードリンクのことで、水500mlに70gを溶かすだけで  280kcalも摂取出来ます。

ゆっくりと吸収される事が特徴の、パラチノースと言われる甘味料(糖質)を採用している為 ロングライドには最適。

使ってみた感想。

水に溶けやすくダマにならないので、出先でも水さえあれば簡単に作ることが出来る。
腹持ちが良い!
ゆっくり吸収されるので一気に飲んでも意味が無く、出来れば  こまめに少量を飲むことをお勧めしたい。
一気に飲むと   水が吸収されずに横っ腹が痛くなる現象に陥ってしまう。

特に夏になると消化機能が低下するので、ボトルの水からもエネルギーを摂取出来るのはありがたい!
あと、
意外と甘いので、ボトルに半分くらい溶かすのも有りだと思います。


ゴールデンウィークに  ロングライドに出かけようと考えている方、
是非、Challenger をお試し下さい!

ロングライドにはライトを忘れずに...
夜の山は  動物の森と化すので、鈴や防犯ブザーとかあると良いかも...




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AACA CUP 第4戦


天気:晴れ

気温:28度



序盤からアタックの掛け合いが始まる。

様子見でアタックに反応してみたが

フランス後  休み無く練習していた為に疲労が残っている。


少人数では少しきつい、出来れば5人程で逃げたい所。


決まりそうなアタックには反応して行くが、中々決まらない。

また、逃げが成立した後に単独でブリッジをしてみたが、逃げの人数が増えるとマトリックスが許してくれない。

マトリックスの層が厚い。

さらに、気温も暑い!


中盤に大きな逃げが成立、反応出来る位置に居なかったので逃げ遅れた。


もたもたしているうちに、中島さんと津田選手が追走を始める。

自分も遅れて追走を始めるが、なかなか追いつけない...

後ろを振り返るとマトリックスの佐野さんが集団を引き連れて、迫って来る。


集団に戻った方が良いと判断し 集団に戻ったが、ここで無駄に脚を使ってしまった為にかなりきつい。


その直後の展開で成立した逃げが 決まり、逃げきってしまった。


次回は5/5の長良川、暑くなりそうだ。


キナンの中でも  ポイントを持っていないのは僕だけ、そろそろ勝ちたい。

自分を見直して、修正して頑張ります。


もっと、プロ意識を高めなければ...




 

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作成者:塚本一樹